1976年に、父蒋介石の後を継ぎ、台湾の総統になっていた蒋経国は、1970年代に十大建設を完成し、1980年になるとさらに十二大建設の大公共事業を進めます。
1980年代前半の台湾は、全土が巨大な工事現場であり、物流の大動脈が動き始めた時期でした。
十大建設によって、造船、鉄鋼、高速道路建設、石油化学などに従事する何十万人もの「新興肉体労働者層」が台湾に誕生しました。
また蒋経国晩年の1987年には、1949年から38年間続いた戒厳令が解除されました。放送局、新聞、雑誌などのメディアが自由化され、広告を掲載できる媒体が多様化し、広告市場は限られた媒体側が優位な「売り手市場」から、広告主が媒体を選びやすい競争市場へ変わっていきました。
このような状況で、台湾では巨大な缶コーヒー市場が形成されました。
伯朗咖啡の誕生
金車(King Car)の創業者・李添財は、最初の飲料製品「麦根沙士(ルートビア)」で大きな損失を被りました。
その後、日本の大手コーヒーメーカーUCCに学び、成熟していた炭酸飲料市場を捨て、缶コーヒー市場への転換を決断します。
当時、台湾は「コーヒーの砂漠」とも呼べる状況で、業界関係者はこの市場に懐疑的でした。