2017年2月、中国外交部の王毅部長が急成長する中国の国産ブランドのコーヒー製造メーカー后谷咖啡のコーヒーは世界一美味しいと言いましたが、
その年に、スターバックスのライバルとなる国産のカフェチェーンラッキンコーヒーが 陸正耀(ルー・ジェンヤオ)、 銭治亜(チエン・ジーヤー)によって創業されました。
この２人は2010年以降急成長した大手レンタカーチェーンの神州租車(CAR.Inc)の経営者です。
レンタカー業界
神州租車(CAR.Inc)は2007年に創業されました。
まず理解しておくべきは、神州租車の事業構造です。
神州租車のビジネスは、自動車メーカーから車を自社購入し、それを自営店舗で貸し出し、運用中の保険・整備費用を負担し、退役時には中古車として処分するという流れです。
つまり大量の車を自前で保有する「重資産（重資産モデル）」事業です。
創業直後にリーマンショックによる世界同時不況の影響により、中国も対外輸出が落ち込み、創業停止になる工場が増え、失業者が増え、レンタカーの需要も減り、経営危機に陥りました。
しかし、2010年世界トップクラスのPCメーカー聯想集団(レノボ)の持ち株会社聯想控股（レジェンド・ホールディングス）による大型出資です。
2010年9月、聯想控股が神州に12億人民元を投資し、神州の急速な拡大に強力な原動力を注入しました。その後2011年にも聯想は2度に分けて2億元を投資しました。 Ifenxi
この資金注入は、その後の劇的な拡大を可能にしました。2009年の神州租車の車両規模は692台でしたが、2011年末には2.5万台を超え、2014年6月には5.2万台を超えました。招股書（目論見書）によれば、2010年から2014年にかけて車両規模と総資産はそれぞれ75倍に増加しました。
従来のレンタカー業界は、手続きが煩雑で、情報が不透明で、料金設定が不合理といった問題で長く大衆から不評を買っていました。
スマホとインターネットがこの問題を解決しました。
インターネットによるレンタカー（互聯網租車）の登場により、業界の発展は標準化・スマート化・専門化の軌道に乗りました。
そして、スマホの普及は新しいレンタル形態そのものを生み出しました。インターネットの急速な発展により、オンラインレンタルモデルが次第に台頭し、特に短期セルフドライブ（短租自駕）と分時レンタル（カーシェアリング）の市場で、モバイル化・セルフサービス化のトレンドがますます顕著になりました。
中国のスマホの普及とレンタカー業界に与えた影響
この大手レンタカーチェーンの急成長した背景には中国のスマホの普及があります。
2008年にアップルのiPhone 3Gが登場し、時代を数年先取りしたスマートフォンの体系が3Gという馬車に乗って、モバイルインターネット・スマートフォン時代の幕を開けました。
同年、最初のAndroidスマホであるHTC G1も登場しました。
中国で3Gが正式に始まったのは、それより少し遅れた2009年です。
2009年1月7日、工業情報化部（工信部）が正式に3Gのライセンスを発給し、中国の3G時代の本格的な到来を示しました。
3G時代に手機（携帯電話）業界の最も顕著な変化はアップルとAndroidの参入であり、それ以前の2G時代の状態を根本的に変えました。
2010年ごろ、スマートフォンが中国で次第に普及し、さまざまな手機ブランドが登場しました。AppleやHTCに加え、華為(ファーウェイ)、聯想（レノボ）、小米（シャオミ)など、中国人が手機を使う際の選択肢がますます増えていきました。
この時期は中国メーカーの台頭とも重なっています。
特に象徴的なのが小米（シャオミ）です。
小米は、ミートーク（米聊）コミュニティをベースに、インターネットを使ったバイラルマーケティングの手法を用い、小米スマホの高いコストパフォーマンスを武器に、一気にブランドを知らしめました。
「若者にとって初めてのスマートフォン」というわけです。
スマホが一部のユーザーのものから「国民的なインフラ」になったのは、4G時代に入ってからです。
2013年12月4日、中国移動・中国電信・中国聯通の三大通信事業者が工信部から4Gのライセンスを取得し、中国の4G時代の幕開けとなりました。
4Gは中国のスマホとモバイルインターネットを劇的に変えました。
3G時代の技術的な蓄積を経て、4G時代には中国の通信電子・インターネット産業が飛躍的に発展し、3G時代以前の「人と人の接続」から「人と情報の接続」へと転換しました。
携帯電話の機能は人同士の交流や単純なネット接続にとどまらず、オンライン動画・モバイルゲーム・電子商取引といった全く新しいアプリケーションが手機に集約されました。
神州租車にとってスマホの影響が最も決定的なのが、カーシェアリング（分時租賃）です。これは「アプリで近くの車を探し、スマホで解錠し、乗り捨てる」というモデルで、スマホ・GPS・モバイル決済が揃って初めて成立します。
レンタカーの車両管理自体も無線通信技術に依存するようになっています。レンタカーの無線通信技術とは、無線ネットワーク技術を使って車両とレンタル会社の管理システムを接続し、遠隔監視・測位・制御・管理などの機能を実現するもので、GSM・GPS・GPRS・LTEなどの技術によって遠隔測位・追跡・遠隔操作などが可能になり、車両の安全性と使用効率を高めます。
中国のコーヒー市場には大きな潜在力があるが伸びていない
銭治亜自身が語っていた創業理由は、「中国のコーヒー市場には大きな潜在力があるのに、いくつかの障害のせいで伸びていない」という問題意識でした。
まず、彼女がコーヒーを事業対象に選んだのには個人的なきっかけがありました。頻繁に残業をしていたため、銭治亜はコーヒーのヘビーユーザーになり、長く飲むうちにこの飲み物に興味を持つようになりました。
職業上の習慣から、彼女は「下調べ」をして、コーヒー消費に対する国内外の市場ニーズを比較しました。
その「下調べ」で見えてきたのが、中国のコーヒー消費量の低さです。
実際、2017年の中国のコーヒー年間消費量は約15万トンで、アメリカの10%にも満たず、人口の少ない日本でさえ2017年に46.5万トンを消費していました。
銭治亜は、この消費量の低さの原因を「中国人がコーヒーを受け付けないから」ではなく、市場側の3つの障害にあると分析しました。
彼女は、中国のコーヒー市場が長年大きく成長できなかった原因を、価格が高い・買いにくい・品質が不安定の3点にあると考えました。
コーヒーは中国人の伝統的な飲み物ではないものの、中国人がコーヒーを受け入れられないという証拠はなく、ただ買うのが不便で価格が高いために、コーヒーを飲む環境が欠けているだけだ、と捉えていました。
コーヒーは中国人の伝統的な飲み物ではないものの、中国人がコーヒーを受け入れられないという証拠はなく、ただ買うのが不便で価格が高いために、コーヒーを飲む環境が欠けているだけだ、と捉えていました。
この理念は、解決策の設計にも直結していました。価格が高い・購入が不便という2つのペインポイントを解消するため、ラッキンは「新小売コーヒー運営者」と自らを位置づけ、まず価格を大衆向けにして大衆コーヒー消費市場に切り込み、次にデリバリーとビッグデータによる出店地選定を採用して、ユーザーがいつでもどこでも良質で低価格のコーヒーを飲めるようにしました。
ラッキンコーヒーの創業時の資金的バックボーンは神州系
ただし、ラッキンコーヒーは「一人の起業家が理念だけで始めた会社」ではなく、陸正耀率いる「神州系」が周到に準備した新事業だった、という側面が非常に強いです。
陸正耀率いる「神州系」が周到に準備した新事業だった、という側面が非常に強いです。
第一に、創業前から綿密な事業計画が組まれていました。
陸正耀によれば、早くも2016年初めには創業チームがビジネスモデルと財務モデル（単店モデル・単杯モデル）の精緻化に着手し、さまざまな競争状況を想定したシミュレーションや、事業展開に必要な資金需要・融資のタイミングまで体系的に計算していました。
つまり、1号店が開く前から拡大の青写真が完成していたのです。
第二に、普通の起業家とはまったく異なる「最初から潤沢な資金」がありました。一般の起業家が資金集めに奔走するのとは異なり、ラッキンコーヒーは設立当初から10億元の起動資金を得ており、これは陸正耀からの借入金とチームの自己資金によるものでした。
第三に、ヒト・モノ・カネのすべてを神州系が提供しました。
ラッキンは神州優車の北京本社にオフィスを借り、「No.0001」と名付けられた1号店も神州優車本社1階のロビーに開かれました。
神州系はラッキンに対し、人も金も場所も提供した、と言える状態でした。銭治亜自身も、創業発表会で陸正耀と「神州の兄弟姉妹」への感謝を述べています。
スマホの普及により実現したテクノロジー主導の新小売りモデル
中国コーヒー史の流れで見ると、ラッキンは「スタバ型カフェ」ではなく、スマホ注文・値引き・小型店舗で急拡大した新しいタイプとして整理すると分かりやすいです。
自社を「テクノロジー主導の新小売モデル」の先駆者と説明しており、注文・決済・店舗運営をスマホアプリ中心に設計しています。多くの店舗は、ゆっくり座るカフェというより、ピックアップ型・持ち帰り型に近いです。
注文方法はアプリ注文・キャッシュレス中心で店舗は小型店、ピックアップ点が多いです。価格もクーポンや割引で安く見せます。
メニューはコーヒーだけでなく、ココナッツラテ、チーズラテ、フルーツ系、茶系などが強いです。
スターバックスが「第三の場所」「店内体験」を重視してきたのに対し、ラッキンは “早い・安い・スマホで完結” を武器にしました。
ラッキンの急成長の流れ
ラッキンは2017年に登場してから、ものすごいスピードで店舗を増やしました。
2019年5月17日にナスダックに上場、設立からIPOまでわずか1年半で、世界最速のIPO記録を更新しました。
2025年末時点では、世界全体で 31,048店舗、うち直営店が20,234店、パートナー店舗が10,814店と発表されています。
2025年だけで純増8,708店です。
売上も大きく、2025年通期の売上は 492.9億元、約70.3億ドル と発表されています。
平均月間取引顧客数も2025年第4四半期で 9,840万人 まで増えています。
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